O Batalhão Ferroviário iniciou nesta semana a aplicação da segunda camada de asfalto em um trecho de 10 quilômetros em Barra do Ribeiro, região onde os esforços estão concentrados. Pela previsão, a ideia é liberar este trecho de pista duplicada em outubro, um ano e oito meses depois da retomada dos trabalhos no local.
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Para cumprir o prazo, o grupamento iniciou um tipo de serviço que elimina emendas e dá maior qualidade à pista, aplicando 700 toneladas por dia de asfalto e usando duas pavimentadoras. Um mês atrás, o Exército entregou 5 quilômetros também em Barra do Ribeiro. Dessa forma, ainda faltarão 35 quilômetros. Contratualmente, o término dos trabalhos nos lotes um e dois, entre Guaíba e Tapes, é previsto para fevereiro de 2022.
Os contratos de dois lotes das obras de duplicação da BR 116 no Estado chegaram ao limite de seus quantitativos e por isso não podem receber mais aditivos. Os trechos são o 4, entre os km 373,2 e 397,2, nos municípios de Camaquã, Tapes e Sentinela do Sul, e o 7, entre os km 448,5 e 470,1, em São Lourenço do Sul. Conforme o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte (Dnit), os serviços poderão ser novamente licitados ou concluídos por meio de novo convênio com o Exército, como ocorre nos lotes 1 e 2.
Ao todo, a obra que começou em 2012 e deveria durar dois anos prevê 211 quilômetros, entre Guaíba e Pelotas, divididos em nove lotes. Os contratos da obra foram assinados em 2009 ao custo de R$ 868,94 milhões. Atualmente, o montante para realizar a duplicação já chega a R$ 1,57 bilhão, um aumento de 80,98% do total previsto.
A expectativa do Dnit é de liberar para o tráfego, até o final de julho, 18 quilômetros entre Sentinela do Sul e Camaquã. As entregas de trechos prontos começaram em agosto do ano passado, totalizando até agora 74 quilômetros de pista duplicada. O Dnit segue com a expectativa de concluir toda a obra até o final de 2021.
