A BYD ultrapassou a Honda no ranking de vendas acumuladas de veículos zero-quilômetro no Brasil, assumindo a sétima posição, segundo dados da Fenabrave. De janeiro a agosto de 2025, a fabricante chinesa emplacou 66.419 veículos, contra 65.589 da japonesa. Nos meses de abril, maio, julho e agosto, a BYD manteve vantagem sobre a rival, com os dois últimos registrando a maior diferença. Em 2024, a BYD havia fechado em décimo lugar, com 76.402 unidades vendidas, enquanto a Honda ficou em oitavo, com 91.450 veículos.
Especialistas apontam que o aumento nos estoques de veículos importados da China tem sido um fator relevante no desempenho da BYD. A marca adotou estratégia de redução de preços e campanhas de vendas para escoar os estoques acumulados. Em julho, a Anfavea informou que as montadoras chinesas possuíam 111 mil veículos em estoque no país.
No segmento de híbridos, a diferença entre as duas marcas é ainda maior. Até agosto de 2025, a BYD vendeu 31.953 unidades, enquanto a Honda comercializou 1.774, uma diferença de 18 vezes. A faixa de preços também contribui para o cenário: o modelo híbrido mais barato da Honda, Civic Advanced Hybrid, tem preço inicial de R$ 265.900, enquanto o Song Pro da BYD parte de R$ 189.990.
As duas empresas mantêm unidades industriais no Brasil. A Honda produz veículos em Itirapina (SP) e motores em Sumaré (SP), incluindo o primeiro motor híbrido flex da marca. A BYD fabrica em Camaçari (BA), onde produz modelos eletrificados como Dolphin Mini, Song Pro e King, além de desenvolver um motor híbrido flex para o Song Pro.
